技術(shù)人員在電池生產(chǎn)線上忙碌
今年3月，比亞迪磷酸鐵鋰“刀片電池”在位于我區(qū)的重慶弗迪鋰電池有限公司正式量產(chǎn)。隨后，比亞迪宣布，今年6月上市的純電新車比亞迪漢EV將搭載全新的“刀片電池”。6月4日，一場以“登峰造極”為主題的工廠探秘活動在弗迪電池重慶工廠舉行，100多位媒體人、行業(yè)專家在重慶弗迪鋰電池有限公司副總經(jīng)理孫華軍帶領(lǐng)下參觀了弗迪電池工廠。“刀片電池”背后的超級工廠得以揭開神秘面紗。
據(jù)悉，位于我區(qū)的弗迪電池工廠是目前“刀片電池”唯一的生產(chǎn)基地，工廠總投資100億元，規(guī)劃年產(chǎn)能達20GWH。自2019年2月開工，到2020年3月“刀片電池”正式推出，僅1年時間就從一片空地變身為一個擁有精益化、自動化、信息化制造管理系統(tǒng)的世界級工廠。這里誕生了很多比亞迪獨創(chuàng)的“刀片電池”產(chǎn)線和生產(chǎn)設(shè)備，更“隱藏”著多項高度保密的核心技術(shù)。
“‘刀片電池’在生產(chǎn)環(huán)境上的要求就極為苛刻。”參觀中，孫華軍介紹說，為了最大程度降低電池的短路率，他們提出了一個粉塵分級管控的概念。在一些關(guān)鍵工序上，能夠做到一立方米空間內(nèi)，5微米(頭發(fā)絲1/20粗細)的顆粒不超過29個，這達到了與液晶屏生產(chǎn)車間相同的標準。
嚴苛的環(huán)境和條件，只是確保“刀片電池”高安全性的“基礎(chǔ)”。據(jù)孫華軍介紹，生產(chǎn)“刀片電池”最大的難點和亮點，主要還集中在其他“八大工藝”上，確保“刀片電池”優(yōu)異的性能。
同時，遍布生產(chǎn)車間、工序、條線的高精度傳感器，數(shù)以百計的機器人，以及符合IATF16949&&VDA6.3控制標準的品控體系等，使得廠房設(shè)備硬件的自動化，設(shè)備與設(shè)備之間的信息化，控制層面的智能化成為“刀片電池”生產(chǎn)高效、品質(zhì)穩(wěn)定的最強“后盾”。“今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于‘刀片電池’技術(shù)的合作方案。”孫華軍說。
據(jù)介紹，璧山工廠“刀片電池”今年的計劃產(chǎn)能為10GWH。有業(yè)內(nèi)人士分析指出，在能量密度方面三元聚合物鋰電池具有一定優(yōu)勢，但在安全性等方面，“刀片電池”有優(yōu)勢。隨著鈷等三元電池材料稀缺和成本上漲，“刀片電池”的優(yōu)勢還將進一步凸顯。
作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重要節(jié)點城市和重慶主城都市區(qū)同城化發(fā)展先行區(qū)，璧山緊扣主城都市區(qū)“產(chǎn)業(yè)升級引領(lǐng)區(qū)、科技創(chuàng)新策源地、改革開放試驗田、高品質(zhì)生活宜居區(qū)”目標定位，助推成渝主軸聯(lián)動融合和主城都市區(qū)一體化發(fā)展。特別是在科技創(chuàng)新方面，我區(qū)靶向突破“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)，建好以重慶康佳光電技術(shù)研究院、比亞迪動力電池研究院為代表的專業(yè)技術(shù)平臺，努力生成光電技術(shù)、新能源技術(shù)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群，已誕生多項半導體顯示領(lǐng)域全球“首創(chuàng)”技術(shù)。僅重慶大學璧山先進技術(shù)研究院目前已篩選出30個科研實力強勁，持有100余個核心技術(shù)科研成果的團隊首批入駐。目前，全區(qū)擁有科技型企業(yè)475家，高新技術(shù)企業(yè)172家，高新技術(shù)企業(yè)產(chǎn)值占比達45%。
（記者 曾清龍 文/圖）
