黛山大道南段車輛川流不息
丁家街道蓮花壩村苗木基地，“四好農村路”成為助推產業發展的黃金通道。
寬敞筆直的雙龍大道延伸至璧山輕軌站
建設中的黛山大道南延線二期工程
記者 楊文廣 文/圖
推動成渝地區雙城經濟圈建設，是黨中央作出的重大戰略部署。在主城都市區中，璧山地處成渝“雙核”之一的重慶城市前沿和要沖地帶，自古就是成渝兩座城市商貿交流的出發點、門戶驛站，在建設成渝地區雙城經濟圈中有著特殊使命和獨特價值。
當前，璧山正積極主動融入這一國家戰略，推動成渝地區雙城經濟圈建設、主城都市區發展，應勢而動、乘勢而上，堅定信心、攻堅克難，加快打造主城都市區“迎客廳”，努力實現決勝全面建成小康社會、決戰脫貧攻堅目標任務。
璧山作為主城都市區同城化發展先行區，要在推動成渝地區雙城經濟圈建設中展現新擔當、實現大作為，交通建設需先行。為此，區交通局全面提速實施交通建設三年行動計劃，提速普通干線公路、“四好農村路”，打造“迎客廳”交通樞紐，助推成渝地區雙城經濟圈建設、主城都市區高質量發展。
完善區域內部微循環
“太好啦！終于通車了，要不然，我的黃花梨可能只有爛掉了。”7月28日，三合鎮二郎村村民駱光友打電話給女兒說，他們家門口的那段路修好了。
今年80多歲的駱光友患有肢體殘疾，是一名低保戶，家里種植有5畝多梨樹，由于道路不通，梨子銷售難，這可愁壞了駱光友。與駱光友有著同樣煩惱的還有該村貧困戶何祖木，何祖木家里也種植有黃花梨，由于家里只有她一個人，沒有便捷的交通，只能眼睜睜地看著成熟的黃花梨掛在樹上，沒辦法運送到集市上售賣。
“今年，區交通局實施‘三年行動計劃’，加大了對農村公路的建設力度，解決了老百姓因交通不便導致農產品的銷售難題。”區交通局局長賴曉明說。
據悉，區交通局重點對正興鎮大面坡村、三合鎮二郎村、丁家街道三五村這3個市級貧困村和15個基礎設施薄弱村加大公路建設扶持力度，為貧困村和貧困戶提供便捷交通，通過強化郵政快遞行業物流保障，解決農產品物流“梗阻”，大大減少了運輸成本，為貧困戶解決產品銷售運輸難題，切實讓困難群眾看到變化，得到實惠，促進了農村經濟的發展。
此外，區交通局加速推進璧山至銅梁、永川、大足、江津等地的市域鐵路建設進度，做好軌道交通27號線和15號線開工建設的前期工作，助推“軌道上的主城都市區”建設，實現市域鐵路與城市軌道多點換乘。同時，強化與周邊區縣的聯動發展，將跟進璧銅快線以及璧山至永川、璧山至北碚高速公路，提速合璧津高速和渝遂高速復線建設。
而在提速與成渝地區雙城經濟圈一體化發展中，渝昆高鐵、成渝中線高鐵、蘭渝高鐵建設，更能滿足人們出行需要。
截至目前，全區公路總里程達到了2632公里，公路網密度達到283km/百平方公里、人均擁有公路里程密度36km/萬人，居重慶區縣前列。
全面推進全區行政村通客車
“道路修建好了，下一步就是通車，為此，區交通局牽頭聯系多家客運企業實施推進全區行政村通客車工作。”區交通局局長賴曉明告訴記者。
探索發展城鄉公交，全面提升公共交通服務保障水平。為推進城鄉客運一體化發展，加快城鄉客運轉型升級工作，區交通局積極推進城鄉公交試點運營，由客運企業引進純電動、插電式混合動力環保公交車，開通了12條城鄉公交線路，共投入新能源環保公交102輛，極大地方便了群眾出行，特別是農村群眾的出行。同時將鄉鎮原來的農村客運班線車改為城鄉公交，在人口集中居住區域和村莊密集地區，積極推行定時、定點、定班線公交運營模式，把公交服務延伸到鄉鎮、到村組，讓鄉村的群眾也能享受高效、便捷、實惠的公共交通服務，得到了人民群眾的一致好評。
創新經營模式，推進行政村通客車全覆蓋工程。針對全區一些客源分散、客流量小的冷僻線路，區交通局引導客運企業改變現有“定線、定班、定點”的農村客運管理方式，突破傳統“定點、定班、定線”的單一客運班線運營模式，采取公司化經營，采用區域循環及預約響應經營模式，通過預約用車以及開行隔日班、周班、趕集車、學生車等多種運營組織模式，切實推進行政村通客車工作。同時，建成公交一卡通+AI人臉識別系統，搭建交通一卡通預付、金融閃付、互聯網二維碼支付等多種支付方式并存的支付體系，落實優惠補助政策。
打造主城都市區“迎客廳”交通樞紐
今年來，區交通局聚焦基礎設施補短板，在“外聯”和“內暢”上雙管齊下，加快構建互聯互通、快捷高效的現代綜合交通運輸體系，結合“十四五”規劃編制，謀劃了一批打基礎、強功能、利長遠的重大基礎設施項目，以交通重大工程實施為抓手，積極推進成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道和中新互聯互通的經濟通道建設。
加快成渝地區雙城經濟圈建設。加快成渝中線高鐵、成渝高速擴能、璧山至北碚、璧山至永川、七塘至合川草街等高速公路、璧銅快軌、璧大（足）快線、璧永快線的重點項目建設，暢通成渝雙核經濟圈的交通聯系。加快推進渝昆高鐵、渝畢城際鐵路、鐵路樞紐西環線連接至江津珞璜港等項目建設，形成中新互聯互通、重慶至北部灣、東盟的國際綜合運輸大通道。加快蘭渝高鐵項目建設，形成通往絲綢之路、中歐經濟帶的經濟走廊。助推全區經濟社會高質量發展。
加快交通運輸樞紐建設。立足承東啟西的區位優勢，以打造主城都市區“迎客廳”為契機，通過規劃的4高鐵3城際4快線3軌道8高速構建起多式多向交通網絡，重點支持江津珞璜港、團結村站和科學城站的物流樞紐建設，形成內聯市內重點組團、港口，外通南亞、歐洲的雙向網絡節點體系。
加快基礎設施互聯互通建設。加快建設雙星大道西延至大興段、正興互通至金鳳隧道連接線，實施黛山大道北延至八塘段、南延至來鳳段項目，形成橫貫東西、縱穿南北的大通道。
而隨著這些交通基礎設施的建設，綜合交通網絡的構建，將促進兩地交通提檔升級，這將為其他行業的發展提供良好的交通支撐。璧山的交通也將在成渝地區雙城經濟圈內形成網絡交叉點，可以更快融入兩地，接受到兩地城市群的輻射。未來的璧山，終將成為一座生態宜居、產業興旺、開放共享的現代化都市。
